检测汽车动力电池液冷板流道焊缝质量

前言：动力电池是支撑机械电动化的核心，温度的高低对电池的寿命和性能影响很大，最佳温度在25到45℃之间。就像是我们人体适宜温度在36.5℃左右，太高或太低，都会使我们身体感觉到浑身乏力并伴随疼痛，轻者几天内不能正常学习工作，重者对智力产生影响。

在四川宜宾某客运汽车在运营1年时间里，曾发出电池包报警故障，经检测在电池包底部发现少量的残余冷却液，进而对水冷板气密性开始检测，结果为不合格，初步确定为液冷板漏液造成电池包故障，不能正常提供散热循环效果，好在这次安全问题及时发现，否则，后果不堪设想。这次问题的发生主要是液冷板流道焊接不良，出现缝隙导致的，动力电池液冷板漏液是一个需要关注的问题，接下来我将为大家介绍液冷板常见工艺结构及有效的超声C扫描检测方案。

动力电池液冷板漏液

动力电池水冷板的结构类型

动力电池高温下散热方式主要有空气冷却、液体冷却、相变材料冷却。随着功率越来越大，传统风冷已经不能满足，液体冷却成为主流散热方式。常见的动力电池水冷板有口琴管式水冷板、板翅式水冷板、冲压式水冷板等。

 口琴管式水冷板

口琴管式水冷板主要采用和铝挤压加工出流道，然后与两端集流管焊接在一起。这种横截面好似口琴，流道单一，接触面积比较小，管道壁厚薄约 0.5mm，总厚约 5mm，导致散热效果较差，这种尺寸越大越容易变形。使用时要做好结构防护，放置减震胶垫。

板翅式水冷板由复合板、翅片、封条组成，总厚约为9mm，利用钎焊工艺，将其焊接在一起，传热过程中主要通过翅片热传导及翅片与流体之间的对流传热来完成，翅片节距为4—10mm，封条在每层的四周，与外界隔开，这种结构水冷板可靠性好，承重力强，因此，成本费用也高，但对工程机械振动大的恶劣条件适应良好。

冲压式水冷板由上下 2 块铝合金板组合钎焊而成，总厚约 7mm。上板为大平板，下板依靠压力机和模具对铝材进行冲压使之产生塑性变形形成流道。具有接触面积大、换热效果好、生产效率高等优点。水冷板是整个电池包散热系统的关键，其流道结构必须保证冷却液流动通畅与分布均匀，并且密封性保持良好。所以液冷板出厂前都需要结合水浸超声C扫描进行检测，判定内部是否存在焊缝缺陷。

钎焊液冷板超声C扫描图像

注：箭头所示红色的流道边上那些断断续续的就是缺陷     

 水浸超声C扫描无损检测是一种利用物理和化学手段检测材料内部结构变化或缺陷的方法。它通过水浸方式将超声波传递到被检材料中，根据声波在不同介质传播速度的差异来判断缺陷的位置。

采声科技-高精度水浸超声扫描成像系统TCS-33HD

这种检测方法不会损害产品性能和物质结构，具有快速、准确、非破坏性等优点。此技术可用于水冷板焊缝质量检测、蜂窝板钎焊质量检测、大型板棒材裂纹检测、复合材料纤维分层检测、锂电池气泡检测等各领域代表性缺陷检测。