发动机涡轮盘水浸超声SAM分析

近年来，普惠PW1000G系列发动机涡轮盘制造问题引发了全球各国民航监管机构的关注，由于受影响发动机数量众多，普惠公司面临着送修周期长和保障能力紧缺的压力，此次事件影响中国国内运营商四川航空（54架）、中国国际航空（49架）、深圳航空（29架）、吉祥航空（28架）、南方航空（24架）青岛航空（22 架）、天津航空（13 架）、华夏航空（12 架）、西部航空（6 架）。造成大量召回，这次事件的造成的原因是因为“高压涡轮盘”原料质量出现了问题，进而引发了发动机故障。

国内受影响运营商情况

高压涡轮盘是航空发动机的核心，它的最外围齿轮像牙齿的东西叫做枞树型榫头，牙齿与牙齿相间的沟槽叫做榫槽，这样的特殊结构是为了安装发动机叶片而打造的，所以榫槽的数量和叶片是一一对应的，在面对航空发动机高温高压恶劣的工作环境，涡轮盘焊接质量和可靠性能要求是相当严苛的。

发动机高压涡轮盘，绝大部分采用的制造工艺为“粉末冶金”就是将非常细小的金属粉末，装进模具，在进行一定的施加压力形成压坯，最后对压坯进行烧结就得到了想要的组件，一但粉末金属混入杂质颗粒，成型过程中在双合金焊接盘焊缝区会造成内部暗裂，结合不良、气孔等缺陷，针对于这种内部细小缺陷，可不能小看它，尤其是高温高压环境工作的涡轮盘，需要利用采声无损检测方法水浸超声C扫描对焊接质量进行评价。

定制化—水浸超声设备

由于涡轮盘缺陷均为面积型，从理论上讲超声检测—水浸超声是这类缺陷检测的优先选择，针对涡轮盘—（双合金焊接盘）其复杂结构、零件厚度大、焊接区域大、缺陷检测精度高等特点，采声水浸超声C扫描技术可以满足超声检测需求。面对这种大型工件，采声可实现定制化产品，很好的适用于检测涡轮盘—双合金焊接盘扩散层部位平行于焊缝的面积型缺陷。

涡轮盘超声检测原理图

采声相关类型工件案例展示：

环形工件焊接质量C扫描

水浸超声C扫描检测环形焊接工件的内部超声图像中，我们可以直观看到内部缺陷具体位置。采声水浸超声可支持A-B-C扫描、3D成像、T断层扫描，可对缺陷进行定位、定量分析，适用于金属及非金属材料，陶瓷材料、碳纤维复合材料，可识别内部的空洞、裂纹、焊接工艺带来的缺陷，常用于航空航天，军工装备，半导体封装等领域检测内部质量的无损检测设备。