航空发动机蜂窝封严环水浸超声SAM全检

导读：为了提高航空工业制造中真空钎焊的质量和生产效率，本文利用水浸超声C扫描设备对钎焊样品内部进行检测，该方法是可以保证产品质量的重要无损检测手段，具备缺陷定位、定量功能。在超声C扫描检测过程中，基于数字化图像进行分析是判别被检材料是否标准的关键步骤。

蜂窝板超声C扫描图像

钎焊工艺是利用熔点比母材低的金属作为钎料，这样就可以使加热后的钎料熔化，焊件不熔化，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散，最后实现连接的工艺，这种工艺常用于航空制造，比如：航空发动机涡轮叶片、机翼蜂窝板、高压燃气轮盘、燃气轮叶片、火焰喷嘴、燃烧室和排气管等位置都是采用钎焊技术来进行零件之间的连接。

钎焊工艺过程图解

在国外，美国普惠公司JT9D发动机蜂窝封严环，就是利用钎焊工艺将环件和蜂窝夹芯焊接在一块的。这种蜂窝式结构可以提高发动机推力。近年来，国内也开始大量生产这种航空精密零件，在此期间，一个0.3mm厚的GH3536蜂窝材料开始诞生，接下来就是对其样品质量开始研究讨论，因为，钎料是一种特殊物质，不同温度以及结构都会对钎焊质量产生直接的影响。如果钎焊不具备良好的湿润性，就会导致钎焊接头出现气孔或裂纹，而这些缺陷是肉眼很难发现的。由于航空发动机内具有较高的温度和压力，所以必须保证钎料能充分填满间隙，因此，制造厂家大力寻找一种可以检测内部焊接质量的设备。避免因过多生产残件，造成大量经济损失。

为了验证航空级蜂窝板材料内部是否存在缺陷，水浸超声C扫描技术可以很好的对内部焊接缺陷精准识别。并以二维图像的形式展示缺陷位置及大小。

环件钎焊蜂窝板超声C扫描

缺陷细节展示——焊接不良

采声科技TCS-33HD系列水浸超声扫描成像系统是一款基于超声波在材料中反射、折射、透射等物理特性，搭配高精度机械运控系统，通过高精度数字化超声信号处理软件。反映出工件内部超声影像的无损检测系统。可实现对各种材料内部分层、焊接不良、夹杂、裂纹、气孔等缺陷高精度扫查。如航空复合材料、蜂窝板、水冷板等缺陷检测。

可支持超声A-Scan、（点波信号检测）B-Scan、（纵切面成像）C-Scan、（横截面成像）T-Scan（透射成像成像）C+CScan（一次多层成像）C+TScan（反射、透射同时成像）3D-Scan（三维立体成像）等丰富的扫描模式。批量扫描、区域扫描、厚度测量、密度分布等功能。

水浸超声C扫描模式作为一种重要的超声无损检测技术，不仅穿透能力强而且对人体无危害。国外称为声学显微镜SAM，最早在20世纪30年代就已被苏联学者提出。现阶段，随着新材料和新工艺的不断涌现，促进这种技术越来越成熟，它还可以通过无损方式获得剖面成像，提供有缺陷的深度以及焊接材料的不均匀分布和界面缺陷等信息。在我国，C-SAM 是一项新的无损检测技术，正得到积极的开发和应用。